Montar en ricksaw

Durante el mes que he estado en Calcuta he tenido la posibilidad de utilizar los diferentes medios de transporte que ofrece la ciudad, metro, bus, taxi, auto-ricksaw and ricksaw, la diferencia entre estos dos últimos es que el primero es como un moto taxi, mientras que en el segundo toda la fuerza viene del pedaleo del conductor. Todos los conductores de ricksaw que he visto son delgados, se les nota el cansancio en la mirada, se les nota las arduas jornadas de trabajo en su cuerpo. Para ir al centro comercial más cerca a mi casa suelo tomar ricksaw, el recorrido demora alrededor de 15 minutos y la carrera vale 20Rs (1E=56Rs). Ayer justamente tome un ricksaw para ir a City Center y mientras iba en el recorrido me quede mirando al conductor, su espalda tenía una gran joroba que creo es producto de haber sido “cotero” en algún momento de su vida, es decir, es producto de haber tenido que soportar varias toneladas en su espalda. Su camisa estaba rasgada y se notaba el desgaste de las fibras. En cada pedaleo se podía sentir el esfuerzo que tenía que hacer, y no porque yo fuera muy gorda, es simplemente que mantener el equilibrio cuando se están llevando por lo menos 50 kgs detrás no es fácil. Justamente en la parte de “City of Joy” que estoy leyendo describen cómo es el trabajo de estos hombres, cómo son explotados por los propietarios de los ricksaws y cómo ese primer recorrido cuesta tanto trabajo, cómo dar un giro puede llevar a una caída abrupta. Creo que montar en ricksaw hace parte de vivir Calcuta, de incorporarse a esta ciudad que desde ahora, a 3 semanas de partir, ya me está empezando a hacer falta.